航空界有這麽一句話：“飛機重量每減（jiǎn）輕1磅，飛行高度會增加1英（yīng）尺。”由此可見，減輕重量對於提高飛機性能非常重要。

如何減輕飛機重量？這離不開一種材料——鈦合金。

在講鈦合金之前，我們先了解一下鈦。鈦是一種（zhǒng）物理性能優良、化學性（xìng）能穩定（dìng）的金屬材料，在地殼中含量較豐富，遠高於銅、鋅、錫等常見金屬，大量埋藏於岩石和砂石中。鈦合金是以鈦為（wéi）基礎加（jiā）入其他元素組（zǔ）成的合（hé）金。鈦合金具有（yǒu）強度（dù）大、重（chóng）量輕、耐熱性（xìng）強等方麵優點，在飛機製（zhì）造中使用它（tā）不僅可以延長（zhǎng）飛機（jī）使用壽命，還可以減輕自身重量，大大提高飛機飛行性能。

有檢（jiǎn）測數據（jù）顯（xiǎn）示，鈦合金的強（qiáng）度是鋁（lǚ）合金（jīn）的1.3倍、鎂合金（jīn）的1.6倍（bèi）、不鏽鋼的3.5倍，其優（yōu）異的熱強度適合航空航天製造，可在450℃至（zhì）500℃的溫度下（xià）長期工作。此外，鈦合金（jīn）既能耐高（gāo）溫也能耐低溫，在-253℃下還能保持（chí）一定的塑性。

飛機越先進，使用的鈦越多。美國SR-71高空高速偵察機，鈦占飛機結構重（chóng）量的93%，號稱“全鈦”飛機。要知道，飛機（jī）每（měi）減輕重量10%，可節（jiē）省燃料4%。

目前世界上生產的鈦及鈦（tài）合金，大多用於航空航天工業。鈦合金主要用於飛機及發動機的製造，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、發動機罩、排（pái）氣裝（zhuāng）置等部件，以及飛機的大梁隔框等結構框架件。航天器利用鈦合金的高強度、耐腐蝕（shí）和耐（nài）低溫性（xìng）能，製造各（gè）種壓力容器、燃料貯（zhù）箱、緊固件、儀器（qì）綁帶、構架（jià）和火箭殼體。在人造衛星、登月艙、載人飛船和航天飛機上，則使用鈦（tài）合金（jīn）板材焊接件（jiàn）。可以（yǐ）預見，隨著航空航天（tiān）工業技術的（de）發展（zhǎn），鈦合金的未（wèi）來發展前景廣闊（kuò），科學家們會加大對（duì）鈦合金（jīn）的研究和使用，打造出更多先進的裝備。